⑷金属临时踏步板与屏蔽门门槛接触要绝缘或不直接接触，避免影响每个门体的绝缘测试。
3结束语
广州地铁一号线黄沙试验站加装屏蔽门工程已顺利完工，屏蔽门系统己正常投入使用。通过对这一工程实施中发现的问题进行总结，为下一批次车站的改造积累了大量的经验。加强施工管理、营运安全、监理监督和技术交底等方面的工作，将有效克服改造过程中的许多难点和不足，使改造工作更有效、更科学地开展。此经验对其它地铁线路加装屏蔽门工程亦有一定的借鉴和参考价值。
【参考文献】广州地铁一号线加装屏蔽门工程施工组织设计
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