2.4屏蔽门系统在安装前后做好相应的各项测试

　　为不影响地铁正常运行，对屏蔽门系统在安装前后应做好各项调试及测试。要保证设备达到非常安全的状态，就要通过大量的测试来保证。在考察香港地铁加装屏蔽门系统工程时，目睹门体当晚安装，当晚测试调试，天明即可运行时，我们的感触很深。香港地铁在屏蔽门安装前都严格执行相应测试方案，如开/关门力、冲击力、寿命试验、障碍物探测等。

　　广州地铁一号线屏蔽门系统在安装过程中及安装完毕后应严格对相应项目进行调试、测试(包括预运行测试、门体安装阶段测试和绝缘测试及接口测试)。只有测试结果达到规定的标准时，才可投入最后运行。

　　2.4.1预运行测试

　　⑴屏蔽门门机及门机配重安装完毕后，测试门机在带配重下的运行情况，主要是通过推拉力计拉动带配重的门机进行关门运动，读取拉力最大时的拉力计读数。当读数≤133N时，测试合格。

　　⑵屏蔽门系统所有设备安装布线完毕并检测合格后，须在设备室进行设备系统的通电检测，主要检测所有电源及设备是否正常运行。

　　⑶屏蔽门系统所有设备安装布线完毕后，在站台进行单元屏蔽门的电源线检测及通电试验，主要检测电源模块输出电压。当电源模块输出电压为110VDC±10%，并确定输入DCU的电源电压正常时，则测试合格。

　　⑷每单元屏蔽门的电源线检测及通电试验完成后，在站台对每单元屏蔽门的运行情况进行测试，使用就地控制盒(LCB)对屏蔽门进行每个单元门10次循环的开、关门测试，应开、关门正常，无异常声音。

　　⑸单元屏蔽门运行测试完成后，对屏蔽门的系统功能进行测试，主要用PSL、信号模拟装置分别控制屏蔽门的开关，当各功能显示正常时，则测试合格。

　　⑹屏蔽门系统功能测试完成后，对屏蔽门系统进行5000次运行测试，每分钟开/关1次，连续5000次系统无故障，无异常声音时，则测试合格。

　　2.4.2门体安装阶段测试(每一单元安装完成后测试)

　　⑴滑动门安装完成后，对滑动门的手动开门力、关门力、解锁力进行测试，主要通过推拉力计对手动开门力、解锁力进行测试。当手动开门力≤133N;手动解锁力≤67N;滑动门手动打开30秒钟后，能低速关闭且锁紧时，则测试合格。

　　⑵滑动门障碍物探测功能测试，在滑动门中放置一尺寸为5mm×40mm×200mm的障碍物。门关闭过程中如探测到障碍物，门将停止，释放关门力，静止3秒钟(可调节)后再关。连续3次循环后，如障碍物依然存在，滑动门将处于自由状态，门状态指示灯闪烁;将障碍物移开，给一个关门信号，滑动门立即低速关闭且锁紧，门状态指示灯灭则测试合格。

　　⑶应急门安装完成后，对应急门手动解锁力进行测试。通过推拉力计对解锁力进行测试，当在轨道侧用解锁把手和站台侧用钥匙把应急门打开且解锁力≤67N时，测试合格。

　　2.4.3绝缘测试及接口测试

　　⑴一侧站台屏蔽门安装完成后，对屏蔽门门体进行绝缘测试。用兆欧表对屏蔽门门体与大地间电阻进行测试，当测得的读数≥0.5兆欧时，测试合格。

　　⑵屏蔽门门体进行等电位测试。用兆欧表对整列门体间的等电位电阻进行测试，当每一单元屏蔽门的等电位连接线均可靠连接，测试合格。

　　⑶对PSL功能进行测试。通过PSL系统向屏蔽门发出开、关门命令，如果屏蔽门的开、关门无故障且同时开启和关闭，所有的信号指示灯都正常，则测试合格。

　　⑷用模拟信号系统对屏蔽门进行测试。通过模拟信号系统向屏蔽门发出开、关门命令，如果屏蔽门的开、关门无故障且同时开启和关闭，所有的信号指示灯都正常，则测试合格。

　　⑸屏蔽门系统IBP盘在车控室安装完成后，对IBP盘进行功能测试，IBP盘应能控制整侧屏蔽门的开门，并显示屏蔽门的状态则测试合格。

　　⑹屏蔽门系统与信号系统的接口安装完成后，对屏蔽门系统与信号系统的连接进行测试。通过信号系统控制屏蔽门的开关，如果状态显示正常，则测试合格。

　　2.5处理好以下几个重要的问题

　　⑴车站环控机房改造尽量控制在非空调季节进行，对运营所造成的影响最小。

　　⑵拆卸下来的大批旧有设备和材料应有足够的堆放场地并尽快处理。

　　⑶

上一页  [1] [2] [3] 下一页