1、生态环境保护措施

　　(1)植被恢复措施

　　包括在公路两侧及中央分隔带绿化，互通立交区的绿化，服务区和收费站的绿化，隧道进出口和特大桥两端引桥两侧绿化。公路用地范围内的绿化既可有效补偿公路工程占地损失的绿地，又可形成良好的公路景观和路界生态。

　　绿化栽植建议:

　　①公路沿线绿化应视路基形式、路段所处环境景观、公路路容景观及诱导视线等要求逐个路段作出专门设计。

　　②公路两侧绿化除结合路基防护外，还应考虑公路景观及环保作用，如降噪、防治空气污染、水土保持等需要，在条件允许时尽量扩大林带宽度。

　　③路堤边坡应种草皮，当高路堤修筑较高挡土墙时，应与植物防护相结合。坡脚至边沟间宜植常绿灌木或显花灌木，边沟至路界可植乔、灌结合林带。

　　④互通式立交区域、隧道进出口区绿化应作专项绿化设计，每个区域的绿化应具有地区特色，如种类、形式等，必要时可辅以建筑小品。除平面绿化外，还应做垂直绿化，形成全方位的立体绿化景区。

　　⑤服务区的绿化应与服务区的规划、建筑相协调，宜种植草坪，花卉及观赏树木为主。

　　(2)水土流失防治措施

　　①凡在有雨地面径流线处开挖路基时，应先铺设过水涵管，再填筑路基，缩短路基施工时间，减少水土流失。

　　②工程在建设过程中需动用大量的土石方，公路沿线地形起伏决定了路基有填有挖，为利于土石方的平衡，挖方路段和隧道内的挖方大部分用于路基纵向调配使用。

　　③对取土场位置的确定，在项目初步设计和施工图设计中即应予落实，并与政府规划、环保、水利部门协商，以免造成新的环境问题。

　　④高速公路施工时大规模的路垫挖方和填方，开挖山体，造成山体边坡裸露,被雨水冲刷容易产生冲蚀、崩塌及滑坡，甚至发生泥石流等危害，因此对公路边坡、对开挖山体造成的坡面需要进行防护。

　　⑤公路边坡的崩塌、滑坡等现象，其原因是雨水渗透、涌水所致，因此凡是大面积切割山坡,应在其上方2米以外设截水沟，避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡和泥石流。在工程设计中应设置足够的排水设施，以保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。排水工程的设计必须符合《公路工程设计规范》的要求。

　　⑥对公路两侧征地范围内的土地及道路交叉处、距居民区较近处都应采用灌木丛或乔木绿化，对路基边坡和切割山体边坡应植草绿化，以进行水土保持植被恢复。

　　2、环境噪声影响缓解措施

　　(1)施工期噪声影响缓解措施

　　①施工期噪声主要是夜间施工干扰沿线居民休息，因此，噪声声级高型的施工机械(如推土机、振动式压路机、挖掘机、打-桩机、平地机、拌合机等)夜间(22:0--6:00)在靠近居民区150米以内的路段应停止施工。

　　②由当地环保部门检查施工机械噪声，凡是不合格的机械限定时间要求承包商更换合格机械。

　　③对距路肩50米以内的噪声敏感点(如学校、医院)，设置临时声屏障(如木板或铁板声屏障)。

　　④高噪音的施工机械对操作工人有一定的损害，施工单位应依据《工业企业噪声卫生标准》的规定给予发放劳动保护装备、合理安排操作工人的工作时间或定期轮换操作高噪音机械。

　　(2)运营期噪声影响缓解措施

　　对运营期噪声影响，可采取拆迁、设声屏障、加高围墙、装双层玻璃等缓解措施。但较具操作性的缓解措施为拆迁和设置声屏障。

　　3、水环境影响缓解措施

　　(1)路面径流污染控制

　　①高速公路排水沟的排水口应尽量避免直接排入河流、鱼塘。尤其是涉及水库的大桥或特大桥的路面径流更应尽量避免直接排入水库，须用边沟引向沉淀池处理后，方可排放。

　　②排入河流的排水口应建有盖闸及沉淀池等处理措施。

　　③在交通事故产生油料、化学品、有毒有害物质泄露等紧急情况下应关闭盖闸，进行泄露处理。不得随意将泄露物打扫入河。

　　④大桥两侧应尽量减少水产养殖等。

　　(2)服务区环保措施

　　①加油站、

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