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| 浅析公路工程投标报价的确定 |
| 作者:刘 艳 |
来源:互联网 |
点击量: |
发布时间:2009-1-15 13:19:26 |
往往不惜降低计划利润(甚至不计计划利润)而采取微利(保本)的措施，以低价中标，依靠加强管理来提高经济效益，维系施工单位的生存及发展。因此，在投标计算中计划利润率的计取，投标单位应根据本单位实际情况、工程项目特点及施工条件、竞争对手等情况综合考虑来确定。
3、施工技术装备费的取舍问题
交通部颁布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定：施工技术装备费系指为施工企业逐步扩大施工技术装备的费用。施工技术装备费：(定额直接工程费＋间接费)×3％计算。该项费用直接列入企业资本公积金。由此可知，从企业长远发展的角度来说，这项费用应该计取。但鉴于目前市场竞争激烈，大多数施工单位都在维持现状而生存，在投标时往往舍弃这项费用。因此，该项费用的取舍，还要根据项目业主及投资渠道和竞争激烈程度综合考虑而确定。
4、税金
交通部颁布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定：税金系指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费附加。综合税金=(直接工程费+间接费+计划利润)×综合税率。在投标实践中，一般来说，应按规定计入税金。有的工程项目招标时，税金作为工程量清单第100章的一个细目，此时投标人在建筑安装工程费用中不能再计入税金。
5、切实掌握投标竞争动态，控制最低投标报价
通过预算，即可分析出该工程项目的最低预算成本，在这个基础上，加上适度的计划利润，即得出该项目的初步估算投标报价，在初步估算报价的基础上进行报价平衡，提出最低控制报价。由最低报价和预算价进行比较，可计算出一个降价系数。投标人员在投标临近日期，要密切关注招标投标各方的动态，收集研究各种重要信息。特别要对竞争对手可能的报价作出充分的估计；同时，要认真研究招标人评标细则及对报价的有关规定要求。如果初步确定的报价水平具有竞争力，就不必轻易动用降价系数，否则，就要在投标之前适当调整自己的报价。一般来说，投标单位不应放过竞争取胜的机会，但也不宜盲目过分降价，除非特殊战略策略需要，不应把投标报价降低到保本价格之下，这是需要特别注意的。
在投标报价中还应注意的是，当投标报价计算确定之后，还应根据工程量清单分别计算出各工程项目的单价，有关各项费用要分别摊入各项工程单价之中。在目前投标工程施工中，业主一般都是根据完成的实际工程数量，按照工程量清单的单价进行结算与支付。因此，投标人往往在投标总报价控制之下采取“单价重分配”的技巧来调整项目单价，以期在工程结算时取得更好的经济效益。“单价重分配”的一般原则是：能早日结帐收款的工程项目单价可适当提高，后期完成的工程，单价可适当降低，这样，在最终结算时可多获益；当发现施工图不明确或有错误，估计修改后工程数量要增加的，可适当提高单价，有利索赔。但应注意把单价调整幅度控制在合理范围内，以免出现过高或过低现象。
在投标报价中还要注意的是，必须按招标文件规定及业主要求计算100章费用及监理工程师费用和工程保险费等，该项费用计入总报价，但不得计入各工程项目单价之中。
另外，对工期较长的工程项目，还应注意研究招标文件中有无填写价格调整指数的规定要求，以便当物价发生大的变动时进行价格调整。
总之，工程项目投标初步报价是根据《公路基本建设工程概算、预算编制办法》和《公路工程预算定额》，结合工程情况和投标单位实际情况计算出来的，但最终报价还要根据内外各方面情况，在充分考虑风险和挖掘内部潜力、降低工程成本的基础上，进一步合理调整报价，从而使投标报价(最终报价)具有极强的竞争力而一举中标，又能在中标后获得理想的经济效益上一页 [1] [2]
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